Постановление Мэра города Благовещенска от 22.04.1997 N 1095 "Об УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ и ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА Г. БЛАГОВЕЩЕНСКА на 1997 - 2000 ГГ."

Архив



МЭР города БЛАГОВЕЩЕНСКА



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 22 апреля 1997 г. N 1095



ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ

И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА Г. БЛАГОВЕЩЕНСКА

НА 1997 - 2000 ГГ.



В целях обеспечения необходимого уровня транспортно-эксплуатационного состояния дорог и их сооружений, создания условий, обеспечивающих возможность рационального использования современных транспортных средств, постановляю:

1. Утвердить Программу развития дорожной сети и дорожного хозяйства г. Благовещенска на 1997 - 2000 гг.

2. Финансовому управлению (Степаненко О.В.) финансирование мероприятий Программы производить за счет средств городского бюджета на 1997 год.

3. Контроль за исполнением данного Постановления возложить на первого заместителя Мэра города Клименко М.Е.



Мэр

города Благовещенска

А.М.КОЛЯДИН











Приложение

к постановлению

Мэра

города Благовещенска

от 22 апреля 1997 г. N 1095



ПРОГРАММА

РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ и ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

Г. БЛАГОВЕЩЕНСКА на 1997 - 2000 ГГ.



I. ВВЕДЕНИЕ



Улицы и дороги города - важнейшее звено транспортной системы, без которого не может функционировать ни одна отрасль. Уровень развития и техническое состояние дорожной сети существенно влияют на экономическое и социальное развитие городского хозяйства.

Рост интенсивности движения автотранспорта привел к возрастанию изнашивающего и разрушающего воздействия автомобилей на дорогу, следствием чего является увеличение потребности в ремонтно-восстановительных дорожных работах, их объемов. Эта тенденция в ближайшей перспективе будет возрастать в связи с развитием города Благовещенска как транспортно-сервисной зоны в системе Дальневосточного региона.

Город Благовещенск располагает неудовлетворительными, с точки зрения безопасности дорожного движения, дорогами, что ведет к ограничению скоростей движения на отдельных участках дорог, снижению их пропускной способности, к увеличению затрат пользователей дорогами от потери времени в пути и расходу топлива на один километр, а также к дорожно-транспортным происшествиям.

В связи с этим возникает необходимость повышения требований к автомобильным дорогам и создания условий, обеспечивающих возможность рационального использования транспортных средств.

Обеспечение удобства и безопасности движения на улицах и дорогах достигается комплексным проведением различных планировочных, конструктивных, организационных и регулировочных мероприятий. Наиболее важной и в то же время сложной из этого комплекса является задача осуществления реконструкции и ремонта городских улиц и дорог.



II. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА



Дорожно-уличная сеть города должна обеспечивать удобство перевозки людей и грузов в условиях безопасности и с наименьшими затратами времени. Общая структура дорожно-уличной сети предопределяется системой основных магистральных улиц и дорог. Они должны обладать высокой пропускной способностью и обеспечивать условия для движения по ним автомобилей.

Одним из основных показателей благоустройства города является состояние дорожного хозяйства.

Его развитие характеризуется следующими данными:



-------------------------T-------T-------T-------T-------T-------¬
¦                        ¦1990   ¦1991   ¦1995   ¦1996   ¦1996   ¦
¦                        ¦год    ¦год    ¦год    ¦год    ¦год в %¦
¦                        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦к 1990 ¦
¦                        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦году   ¦
+------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Общая протяженность     ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦дорог в городе, км      ¦317.5  ¦317.5  ¦323.0  ¦323.0  ¦101.7  ¦
¦                        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦в том числе:            ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦                        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦с твердым покрытием     ¦157.6  ¦165.2  ¦171.3  ¦171.3  ¦108.7  ¦
¦                        ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦в % к общей             ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦протяженности           ¦49.6   ¦52.0   ¦53.0   ¦53.0   ¦х      ¦
L------------------------+-------+-------+-------+-------+--------


Следует отметить, что удельный вес протяженности дорог с твердым покрытием по Амурской области в общей протяженности дорог составляет 51,7%.

Среднегодовые темпы прироста протяжения дорог с твердым покрытием опережают темпы прироста их общего протяжения. При этом, если в 1990 - 1993 гг. протяженность дорог в городе с твердым покрытием ежегодно увеличивалась на 3 - 5%, то начиная с 1994 года этот показатель остается без изменения. Дорожное хозяйство находится сейчас на таком этапе развития, когда от строительства новых дорог осуществлен переход к повышению технического уровня и эксплуатационного состояния существующих дорог, капитальности дорожных одежд, реконструкции дорог.

В зависимости от характера, размеров и периодичности выполнения работ по ремонту дорог в городе производятся текущий и капитальный ремонты дорожной сети.

К текущему ремонту относятся работы, выполняемые в порядке предупреждения и неотложного устранения мелких деформаций и повреждений дорог и их сооружений (заделка ям, трещин, выбоин, колей - ямочный ремонт, исправление кромок, бордюров; профилировка гравийных дорог).

Капитальный ремонт - это периодически выполняемые работы по замене изношенных элементов дороги, повышению ее транспортно-эксплуатационных характеристик (замена и усиление слоя асфальтобетона, в необходимых случаях с перестройкой и усилением основания на пучинистых и слабых участках; уширение дорожной одежды; утолщение одежды щебнем или гравием, полное восстановление профиля грунтовых дорог).

Вся площадь дорожных покрытий улиц города передана на обслуживание муниципальному предприятию "Дорожно-эксплуатационное управление", которое выполняет весь комплекс работ по содержанию дорог, ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий, текущий и капитальный ремонты гравийных покрытий.

Капитальный ремонт дорог, реконструкцию дорожной сети города осуществляют специализированные дорожные организации: ТОО "Спецдорстрой", ОАО "Амурский дорожник", ПАП "Асфальт".

Площадь дорожных покрытий улиц города, начиная с 1993 года, остается неизменной и по состоянию на 1 января 1997 года составляет 2729 тыс. кв. м.

Объемы ремонтных работ по видам представлены в таблице:



----------------------T------T------T------T------T-------T------¬
¦                     ¦Ед.   ¦1993  ¦1994  ¦1995  ¦1996   ¦1996  ¦
¦                     ¦измер.¦год   ¦год   ¦год   ¦год    ¦год в ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦% к   ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦1993  ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦году  ¦
+---------------------+------+------+------+------+-------+------+
¦1. Ремонтное         ¦тыс. м¦3286.7¦3624.9¦3351.4¦2163.6 ¦65.9  ¦
¦профилирование       ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦гравийных дорог без  ¦млн.  ¦29.3  ¦29.7  ¦34.9  ¦32.5   ¦110.9 ¦
¦добавления нового    ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦материала            ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦2. Ремонтное         ¦тыс. м¦-     ¦92.8  ¦-     ¦-      ¦-     ¦
¦профилирование       ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦гравийных дорог с    ¦млн.  ¦      ¦47.0  ¦      ¦       ¦      ¦
¦добавлением нового   ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦материала            ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦3. Отсыпка дорог     ¦тыс. м¦79.5  ¦115.3 ¦92.5  ¦43.7   ¦55.0  ¦
¦гравием              ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦млн.  ¦26.8  ¦156.3 ¦390.1 ¦236.0  ¦880.6 ¦
¦                     ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦4. Ямочный ремонт    ¦тыс. м¦24.9  ¦18.0  ¦12.2  ¦6.1    ¦24.5  ¦
¦асфальтобетонных     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦покрытий             ¦млн.  ¦87.4  ¦368.9 ¦874.6 ¦409.6  ¦468.6 ¦
¦                     ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦5. Капитальный ремонт¦тыс. м¦85.4  ¦4.1   ¦3.8   ¦82.0   ¦96.0  ¦
¦дорог                ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦млн.  ¦406.1 ¦110.6 ¦575.9 ¦21248.2¦в 52  ¦
¦                     ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦       ¦р.    ¦
¦                     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦Общий объем ремонта  ¦тыс. м¦3476.5¦3855.1¦3459.9¦2295.4 ¦66.0  ¦
¦дорожных покрытий    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦
¦                     ¦млн.  ¦549.6 ¦712.5 ¦1875.5¦21926.3¦в 40  ¦
¦                     ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦       ¦р.    ¦
L---------------------+------+------+------+------+-------+-------


Анализ выполнения ремонтных работ на дорогах города показывает, что структура мероприятий по годам меняется. в 1994 - 1995 гг. объемы работ, выполненных по капитальному ремонту, составляли третью часть общего объема. в этот период производился, в основном, текущий ремонт проезжей части улиц (ямочный ремонт - до 65%, ремонтное профилирование гравийных дорог с добавлением нового материала, включая отсыпку дорог).

В 1996 году удельный вес капитального ремонта асфальтобетонных покрытий увеличился до 97% в общем объеме ремонтных работ за счет привлечения средств территориального дорожного фонда.

Рассматривая структуру работ в натуральных показателях (тыс. кв. м), следует отметить, что наибольший объем работ (94 - 97%) выполняется на ремонтном профилировании гравийных дорог без добавления нового материала. Те же работы, но с добавлением нового материала, в связи с уменьшением финансирования из городского бюджета МП "ДЭУ" в 1995 - 1996 гг. не выполнялись.

Объем ямочного ремонта за анализируемый период значительно уменьшился. Среднегодовые темпы снижения объемов составили 25%.

Анализ выполнения работ по капитальному ремонту и реконструкции проезжей части улиц показывает, что темпы выполнения этих работ нестабильны. Причем, в 1994 - 1995 гг. объемы снизились, к уровню 1993 года, в 20 раз, а в 1996 году - почти достигли уровня 1993 года.

Основным источником финансирования работ по ремонту и содержанию дорожной сети города выступают средства городского бюджета.

Кроме этого, за период 1993 - 1995 гг. незначительный объем работ (до 15%) выполнялся за счет средств территориального дорожного фонда. Однако, в 1996 году за счет этого источника осуществлены около 50% общего объема ремонта дорожных покрытий.

Анализ показал, что в 1996 году оплата значительной части выполненных работ (64%) в связи с отсутствием бюджетных средств произведена зачетами в счет уплаты налогов в местный бюджет. Реализация мероприятий Программы по реконструкции и капремонту улиц города предусматривает продолжение такой практики оплаты за выполненные работы.



III. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ и ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ



Целью Программы является поддержание и непрерывное повышение качества дорог, т. е. их технического уровня и эксплуатационного состояния, в соответствии с ростом интенсивности движения и нагрузки на дороги при минимальных трудовых затратах, материально-технических и энергетических ресурсов.

Для обеспечения необходимого уровня транспортно-эксплуатационного состояния дорог и их сооружений, создания условий, обеспечивающих возможность рационального использования современных транспортных средств, необходимо решить задачи по организации своевременного и качественного ремонта автомобильных дорог.

Основная цель Программы достигается путем выполнения мероприятий, направленных на совершенствование дорожных условий.



IV. ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОДДЕРЖАНИЮ КАЧЕСТВА

ДОРОГ на 1997 - 2000 ГГ.



1. Организационные



-----T-----------------------------------T-----------T-----------¬
¦N   ¦Мероприятия                        ¦Исполнители¦Сроки      ¦
¦п/п ¦                                   ¦           ¦исполнения ¦
+----+-----------------------------------+-----------+-----------+
¦1.1.¦Выявление и учет дорог, не         ¦управление ¦I          ¦
¦    ¦отвечающих требованиям             ¦ЖКХ,       ¦полугодие  ¦
¦    ¦эксплуатации, с целью составления  ¦МП "ДЭУ"   ¦1997 года  ¦
¦    ¦плана реконструкции дорог          ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦1.2.¦Технический учет и паспортизация   ¦управление ¦I          ¦
¦    ¦дорог и сооружений, учет движения, ¦ЖКХ        ¦полугодие  ¦
¦    ¦создание и развитие                ¦           ¦1997 года  ¦
¦    ¦автоматизированного банка данных о ¦           ¦           ¦
¦    ¦состоянии дорог и мостов           ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦1.3.¦Организация работы по снижению     ¦управление ¦1997 - 2000¦
¦    ¦стоимости и повышению качества     ¦ЖКХ,       ¦гг.        ¦
¦    ¦ремонта и содержания дорог путем   ¦управление ¦           ¦
¦    ¦внедрения новейших достижений науки¦экономики  ¦           ¦
¦    ¦и техники, прогрессивных           ¦городской  ¦           ¦
¦    ¦технологий в области местных       ¦администра-¦           ¦
¦    ¦строительных материалов            ¦ции        ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦1.4.¦Создание на базе отдела            ¦управление ¦1997 год   ¦
¦    ¦благоустройства управления ЖКХ     ¦ЖКХ        ¦           ¦
¦    ¦службы контроля за производством   ¦           ¦           ¦
¦    ¦работ по строительству,            ¦           ¦           ¦
¦    ¦реконструкции и ремонту дорожных   ¦           ¦           ¦
¦    ¦покрытий                           ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦1.5.¦Организация конкурсов на           ¦управление ¦1997 - 2000¦
¦    ¦размещение муниципального заказа по¦ЖКХ        ¦гг.        ¦
¦    ¦ремонту и содержанию дорог среди   ¦           ¦           ¦
¦    ¦предприятий всех форм              ¦           ¦           ¦
¦    ¦собственности                      ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦1.6.¦Внедрение разработанных технологий ¦управление ¦1997 - 2000¦
¦    ¦по ремонту дорог на конкурсной     ¦ЖКХ        ¦гг.        ¦
¦    ¦основе                             ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦1.7.¦Заключение договоров на            ¦отраслевые ¦1997 год   ¦
¦    ¦выполнение муниципального заказа по¦отделы     ¦           ¦
¦    ¦ремонту дорог с победителями       ¦           ¦           ¦
¦    ¦конкурса                           ¦           ¦           ¦
L----+-----------------------------------+-----------+------------


2. Совершенствование дорожных покрытий и устройство транспортных пересечений



-----T--------------------------------T-------T-------T----------¬
¦N   ¦Мероприятия                     ¦Площадь¦Финан- ¦Источники ¦
¦п/п ¦                                ¦ремонта¦совое  ¦финансиро-¦
¦    ¦                                ¦(кв. м)¦обеспе-¦вания     ¦
¦    ¦                                ¦       ¦чение  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦(млн.  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦руб.)  ¦          ¦
+----+--------------------------------+-------+-------+----------+
¦2.1.¦Реконструкция, капитальный      ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦и текущий ремонт дорожной сети  ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦города:                         ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦1997 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с применением новых технологий¦20440  ¦2044   ¦городской ¦
¦    ¦(асфальтовый рециклер, холодно -¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦фрезерная машина);              ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с участием дорожных           ¦5800   ¦580    ¦городской ¦
¦    ¦организаций на конкурсной       ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦основе;                         ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- за счет средств дорожного     ¦54500  ¦9270   ¦территори-¦
¦    ¦фонда                           ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Итого                           ¦80740  ¦11894  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦1998 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с применением новых           ¦20580  ¦2058   ¦городской ¦
¦    ¦технологий (асфальтовый         ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦рециклер, холодно-фрезерная     ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦машина);                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с участием дорожных           ¦32000  ¦3200   ¦городской ¦
¦    ¦организаций на конкурсной       ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦основе;                         ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- за счет средств дорожного     ¦49800  ¦8461   ¦территори-¦
¦    ¦фонда                           ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Итого                           ¦102380 ¦13719  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦1999 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с применением новых           ¦52500  ¦5250   ¦городской ¦
¦    ¦технологий (асфальтовый         ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦рециклер, холодно-фрезерная     ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦машина);                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с участием дорожных           ¦67500  ¦6750   ¦городской ¦
¦    ¦организаций на конкурсной       ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦основе;                         ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- за счет средств дорожного     ¦52900  ¦8993   ¦территори-¦
¦    ¦фонда                           ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Итого                           ¦172900 ¦20993  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦2000 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с применением новых           ¦51770  ¦5177   ¦городской ¦
¦    ¦технологий (асфальтовый         ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦рециклер, холодно-фрезерная     ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦машина);                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- с участием дорожных           ¦130610 ¦13061  ¦городской ¦
¦    ¦организаций на конкурсной       ¦       ¦       ¦бюджет    ¦
¦    ¦основе;                         ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- за счет средств дорожного     ¦53000  ¦9010   ¦территори-¦
¦    ¦фонда                           ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Итого                           ¦235380 ¦27248  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Всего по п. 2.1                 ¦591400 ¦73854  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦2.2.¦Строительство транспортной      ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦развязки в двух уровнях         ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦(Калининский переезд):          ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦1997 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- разработка архитектурно -     ¦-      ¦3000   ¦территори-¦
¦    ¦проектного задания              ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦1998 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- строительство развязки        ¦тр.    ¦17000  ¦территори-¦
¦    ¦                                ¦разв.  ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦1999 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- строительство развязки        ¦       ¦30000  ¦территори-¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦2000 год                        ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦- строительство развязки        ¦       ¦40000  ¦территори-¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦альный    ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦дорожный  ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦фонд      ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Итого по п. 2.2                 ¦       ¦90000  ¦          ¦
¦    ¦                                ¦       ¦       ¦          ¦
¦    ¦Всего по разделу                ¦591400 ¦163854 ¦          ¦
L----+--------------------------------+-------+-------+-----------


Примечание: конкретный перечень объектов реконструкции и капитального ремонта приведен в приложении N 1.



3. Внедрение новых технологий



-----T-----------------------------------T-----------T-----------¬
¦N   ¦Мероприятия                        ¦Исполнители¦Сроки      ¦
¦п/п ¦                                   ¦           ¦исполнения ¦
+----+-----------------------------------+-----------+-----------+
¦3.1.¦Ремонт дорожных покрытий щебнем    ¦МП "ДЭУ"   ¦1997 год   ¦
¦    ¦с обратной пропиткой битумом       ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦3.2.¦Применение активированного         ¦МП "ДЭУ"   ¦1998 - 1999¦
¦    ¦минерального порошка для           ¦           ¦гг.        ¦
¦    ¦укрепления асфальтобетонных        ¦           ¦           ¦
¦    ¦покрытий                           ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦3.3.¦Применение модифицированных        ¦МП "ДЭУ"   ¦1998 - 2000¦
¦    ¦битумов при ямочном ремонте        ¦           ¦гг.        ¦
¦    ¦автодорог                          ¦           ¦           ¦
¦    ¦                                   ¦           ¦           ¦
¦3.4.¦Применение асфальтового рециклера  ¦управление ¦1997 - 2000¦
¦    ¦RA-4000 для вторичного             ¦ЖКХ        ¦гг.        ¦
¦    ¦использования сфрезерованного      ¦           ¦           ¦
¦    ¦асфальта при ремонте дорог         ¦           ¦           ¦
L----+-----------------------------------+-----------+------------


4. Приобретение недостающей техники



-----T----------------T-----T------T------T--------------------------¬
¦N   ¦Наименование    ¦Ко-  ¦Цена  ¦Сумма,¦в т.  ч. по годам, шт./   ¦
¦п/п ¦                ¦личе-¦за 1  ¦млн.  ¦млн.  руб.                ¦
¦    ¦                ¦ство ¦шт.,  ¦руб.  +------T------T------T-----+
¦    ¦                ¦     ¦млн.  ¦      ¦1997  ¦1998  ¦1999  ¦2000 ¦
¦    ¦                ¦     ¦руб.  ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+----+----------------+-----+------+------+------+------+------+-----+
¦4.1.¦Экскаватор      ¦1    ¦300   ¦300   ¦-     ¦1/300 ¦-     ¦-    ¦
¦    ¦Э-2621          ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.2.¦Грейдер         ¦5    ¦180   ¦900   ¦1/180 ¦1/180 ¦1/180 ¦2/180¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.3.¦Автосамосвалы   ¦4    ¦180   ¦720   ¦-     ¦2/360 ¦1/180 ¦1/180¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.4.¦Асфальтовый     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦рециклер RA-4000¦1    ¦791   ¦791   ¦1/791 ¦-     ¦-     ¦-    ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.5.¦Асфальтоукладчик¦1    ¦2157  ¦2157  ¦1/2157¦-     ¦-     ¦-    ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.6.¦Виброкаток      ¦1    ¦994   ¦994   ¦1/994 ¦-     ¦-     ¦-    ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.7.¦Комплект        ¦1    ¦234   ¦234   ¦1/234 ¦-     ¦-     ¦-    ¦
¦    ¦з/частей        ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.8.¦Холодно -       ¦1    ¦1916  ¦1916  ¦1/1916¦-     ¦-     ¦-    ¦
¦    ¦фрезерная       ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦машина          ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦4.9.¦Комплект машин  ¦1    ¦6092  ¦6092  ¦-     ¦-     ¦1/6092¦-    ¦
¦    ¦для ремонта     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦дорог           ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦(холодно -      ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦фрезерная       ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦машина,         ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦асфальтовый     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦рециклер        ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦RA-4000,        ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦асфальтоукладчик¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦и виброкаток)   ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦                ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦    ¦Всего           ¦-    ¦-     ¦14104 ¦6272  ¦840   ¦6452  ¦540  ¦
L----+----------------+-----+------+------+------+------+------+------


Примечание: источником финансирования мероприятий данного раздела являются средства городского бюджета.



V. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ

ТЕХНОЛОГИИ УКЛАДКИ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ



Асфальтовый рециклер с предварительным подогревом материала является воплощением принципов энергосбережения - производительности - улучшения условий труда.

Никаких расходов на транспортировку старого асфальта, отсутствие затрат на складирование асфальтовых отходов, на покупку и транспортировку нового асфальта, вторичное использование старого асфальта на месте выполнения работ - общая экономия составляет 60%, по сравнению с существующей технологией.

Применение холодно-фрезерной машины для проведения работ по восстановлению и ремонту дорожных поверхностей позволит использовать асфальт для вторичного покрытия.

Общая площадь покрытий, требующих ремонта и реконструкции, согласно Программе - 591.4 тыс. кв. м.

Объем асфальтобетонной смеси на всю площадь покрытий, исходя из нормы расхода асфальта на 1000 кв. м при толщине слоя 10 см, составит:

242.6 тонн х 591.4 = 143474 тонны, где 242.6 т - норма расхода асфальтобетонной смеси на 1000 кв. м покрытия.

Применение асфальтового рециклера и холодно-фрезерной машины дает экономию материалов в размере 70% от общего расхода за счет вторичного использования старого асфальта.

Экономический эффект за весь период реализации Программы в ценах 1996 года составит:

143474 т х 0.7 х 300 тыс. руб. = 30130 млн. рублей, в том числе в 1997 году - 4236 млн. рублей.

Экономия транспортных расходов при транспортировке старого и нового асфальта на среднее расстояние перевозки 16 км, полученная при вторичной переработке асфальта рециклером непосредственно на месте выполнения работ с последующей его укладкой, - 617 млн. рублей ((12500 руб. х 35250 х 0.7) х 2 = 617 млн. рублей), где 12500 руб. - тариф на перевозку 1 тонны асфальтобетонной смеси на среднее расстояние 16 км; 35250 тонн - вес асфальтобетонной смеси, укладываемой на площади ремонта покрытий с применением новых технологий, в том числе за 1997 год - 87 млн. рублей ((12500 руб. х 4949 х 0.7) х 2 = 87 млн. руб.)

Таким образом, экономический эффект только по двум основным позициям за период реализации Программы - 30747 млн. рублей, в том числе за 1997 год - 4323 млн. рублей, что позволит окупить затраты на приобретение новой техники за два года ее эксплуатации.



VI. ЗАКЛЮЧЕНИЕ



Учитывая перспективность города Благовещенска как транспортно-сервисного узла Дальнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона и неудовлетворительное состояние дорог назрела острая необходимость осуществления реконструкции и капитального ремонта дорожно-уличной сети.

За период реализации Программы предполагается улучшить транспортно-эксплуатационное состояние дорог, ликвидировать накапливающийся десятилетиями недоремонт дорог.

Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния дорог снизит стоимость перевозок, сократит срок доставки грузов до потребителей и время нахождения пассажиров в пути.

Механизм реализации Программы предусматривает систему организационных мероприятий, привлечение материальных, технических ресурсов. Источниками финансирования Программы являются:

- средства городского бюджета;

- средства территориального дорожного фонда в части, выделенной для города.

Дефицит средств на выполнение Программы неизбежен, поэтому необходимо ежегодное уточнение в соответствии с исполнением бюджета.











Приложение N 1

к Программе



ПЕРЕЧЕНЬ

ОБЪЕКТОВ РЕКОНСТРУКЦИИ и КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА

НА 1997 - 2000 ГГ.



-----T------------------------------T-------T-------T------------¬
¦N   ¦Мероприятия                   ¦Протя- ¦Срок   ¦Ответствен- ¦
¦п/п ¦                              ¦жен-   ¦испол- ¦ные         ¦
¦    ¦                              ¦ность  ¦нения  ¦            ¦
¦    ¦                              ¦(п.м.) ¦       ¦            ¦
+----+------------------------------+-------+-------+------------+
¦1.  ¦Реконструкция улиц с          ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦прокладкой ливневой           ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦канализации:                  ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Игнатьевское шоссе (от        ¦2000   ¦1997 г.¦"Амурупрад."¦
¦    ¦ул. Студенческая до ул.       ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Калинина)                     ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Загородная (от ул. Зейская    ¦1400   ¦1997 - ¦управление  ¦
¦    ¦до путепровода)               ¦       ¦1998   ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦гг.    ¦            ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Театральная (от ул.           ¦2400   ¦1998 г.¦"Амурупрад."¦
¦    ¦Магистральная до ул. Зеленая) ¦       ¦       ¦управление  ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Кольцевая (от ул.             ¦750    ¦1998 г.¦"Амурупрад."¦
¦    ¦Шимановского до ул.           ¦       ¦       ¦управление  ¦
¦    ¦Театральнач)                  ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦2.  ¦Капитальный ремонт дорог с    ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦прокладкой ливневой           ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦канализации:                  ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Комсомольская -               ¦800    ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦Красноармейская - Зейская     ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Пушкина - Ленина - Зейская    ¦270    ¦1998 г.¦управление  ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Пушкина - Ленина -            ¦500    ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦Краснофлотская                ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Кузнечная - Горького -        ¦300    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Октябрьская                   ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Зейская - Партизанская -      ¦300    ¦1998 г.¦управление  ¦
¦    ¦Первомайская                  ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Амурская - Больничная -       ¦250    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Загородная                    ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Релочный - Калинина -         ¦250    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Комсомольская                 ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Горького - Первомайская -     ¦600    ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦Лазо                          ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Пионерская - Горького -       ¦300    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Красноармейская               ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Больничная - Зейская -        ¦500    ¦1998 г.¦управление  ¦
¦    ¦Горького                      ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Октябрьская - Загородная -    ¦4600   ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦Лазо                          ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Кольцевая - Новотроицкое      ¦1000   ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦шоссе - 50-летия Октября      ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Школьная - Новотроицкое       ¦2500   ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦шоссе - Театральная           ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Моховая Падь - Новотроицкое   ¦6000   ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦шоссе                         ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Нагорная - Ленина - аптечные  ¦700    ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦склады - Горького             ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Первомайская -                ¦1400   ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦Краснофлотская - Горького     ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Заводская - Калинина -        ¦250    ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦Мухина                        ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Чайковского -                 ¦500    ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦Краснофлотская - Ленина       ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Магистральные улицы п.        ¦6500   ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦Астрахановка                  ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦3.  ¦Капитальный ремонт дорог без  ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦прокладки ливневой            ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦канализации:                  ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Амурская - Театральная -      ¦1900   ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Набережная                    ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Артиллерийская - Горького -   ¦500    ¦1998 г.¦управление  ¦
¦    ¦Октябрьская                   ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Шимановского - Зейская -      ¦250    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Амурская                      ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Краснофлотская - Лазо -       ¦500    ¦2000 г.¦управление  ¦
¦    ¦Чайковского                   ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Партизанская - Амурская -     ¦550    ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦Ленина                        ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Ленина - Шимановского -       ¦14670  ¦1998 - ¦управление  ¦
¦    ¦Б. Хмельничкого (включая пл.  ¦       ¦2000   ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦им. Ленина)                   ¦       ¦гг.    ¦            ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Красноармейская -             ¦300    ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦Театральная - Кузнечная       ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦50-летия Октября -            ¦500    ¦1999 г.¦управление  ¦
¦    ¦Магистральная - Гражданская   ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦перекресток ул.               ¦410    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Красноармейская - Загородная  ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Б. Хмельницкого -             ¦250    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Красноармейская -             ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦Октябрьская                   ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Загородная - Амурская -       ¦250    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Горького                      ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦4.  ¦Прокладка ливневой            ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦канализации:                  ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦пер. Советский - Пушкина -    ¦240    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Лазо                          ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦пер. Чудиновский -            ¦600    ¦1997 г.¦ управление ¦
¦    ¦Забурхановская -              ¦       ¦       ¦ ЖКХ        ¦
¦    ¦Пролетарская и по ул.         ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Пролетарская до р.            ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Бурхановка                    ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦пер. Речной - Батарейная -    ¦180    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦Железнодорожная               ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦перемычка на Асташкинских     ¦240    ¦1997 г.¦управление  ¦
¦    ¦озерах                        ¦       ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦                              ¦       ¦       ¦            ¦
¦5.  ¦Ремонт мостовых переходов:    ¦160    ¦1998 г.¦управление  ¦
¦    ¦автодорожный мост:            ¦кв. м  ¦       ¦ЖКХ         ¦
¦    ¦Новотроицкое шоссе - Моховая  ¦       ¦       ¦            ¦
¦    ¦Падь (район БВТККУ)           ¦       ¦       ¦            ¦
L----+------------------------------+-------+-------+-------------









Региональное законодательство Амурской области Следующий региональный документ,  правовая интернет библиотека Приамурья





Право России

Новости

Партнеры

Рейтинг@Mail.ru